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AIR FRANCE: UN BUEN CONSEJO ? NO SE SUBA A UN AVION DE ESTA COMPAÑIA….SALVO QUE QUIERA JUGAR A LA RULETA RUSA

publicado en Armas, Autos, Aviones, Barcos, Naves, Trenes | 0 Comentarios

Falló una de las nuevas sondas Pitot en un avión en vuelo de Roma a París. Tras el accidente aéreo del pasado 13 de julio 2009, Air France debió cambiar esos instrumentos en los modelos Airbus A320, A330 y A340. Ahora los pilotos exigen que se cambie de fabricante.

Ahora volvieron a ganar fuerza las preocupaciones referentes a las debilidades estructurales de los aviones Airbus de Air France. Un nuevo incidente con una aeronave de la compañía disparó una denuncia del gremio de pilotos franceses.

El Airbus A 320 de la compañía francesa sufrió otro desperfecto relacionado con las sondas Pitot, que habrían jugado un rol fundamental en la caída del vuelo AF447, que desapareció entre Río de Janeiro y París el 31 de mayo.

Pero en esta oportunidad se trata de las nuevas sondas BA, producidas por la empresa francesa Thales, que habían reemplazado al viejo modelo después del accidente en el Océano Atlántico, que causó la muerte de 228 personas.

El Sindicato Nacional de Pilotos de Línea en Francia explicó que “el incidente” se produjo el pasado 13 de julio, en un vuelo a gran altura entre Roma y el aeropuerto Charles de Gaulle, de París.

El episodio con las sondas duró apenas unos segundos y no hubo ningún tipo de consecuencias para los pasajeros de la nave.

La Oficina de Investigación y Análisis es la responsable de la investigación técnica sobre el accidente del vuelo AF447 y estimó que las sondas Pitot son “un elemento, pero no la causa”, del accidente.

El avión tuvo “una pérdida brutal de indicaciones de velocidad y, después ,una desaparición de todos los datos anemométricos”, según las explicaciones de los pilotos del vuelo Roma-París.

Los datos anemométricos están vinculados a la vigilancia de la velocidad del avión.

Luego del accidente del vuelo entre Río y París y bajo la presión de los pilotos, Air France se vio forzada a cambiar las sondas Pitot de los modelos Airbus A320, A330 y A340.

El nuevo caso denunciado se produjo con estas nuevas y reformadas sondas y los pilotos exigen que se cambie de fabricante para esos instrumentos de velocidad. Actualmente es la compañía francesa Thales.

“Pedimos el reemplazo de las sondas Thales por las sondas Goodrich por el principio de precaución”, exigió el vocero de los pilotos franceses.

Goodrich es una firma estadounidense, que provee las sondas al 70 % de las compañías aéreas en el mundo y no se han registrado problemas con ellas.


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